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線路路徑的選擇

線路路徑的選擇一般分為兩個步驟:圖紙上的線路選擇和野外的線路選擇。在圖紙上選線前，需要制定幾個路徑方案，然后收集數(shù)據(jù)進(jìn)行野外勘察，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，并獲得相關(guān)單位的同意并簽署協(xié)議，確定一條路徑的推薦方案。推薦方案報領(lǐng)導(dǎo)或上級(含規(guī)劃部門)審批后，進(jìn)行野外選線，確認(rèn)線路終路徑，進(jìn)行線路終勘察和桿塔定位。

在比例為5000分之一、萬分之一或更大比例的地形圖中，選線一般進(jìn)行。

圖上的選線是在圖板上，先標(biāo)出線路的起點，然后用不同顏色的線連接所有可以編寫布線策略的角落，形成幾千條路徑的初步方案。根據(jù)這些方案，在線路設(shè)計的前期收集數(shù)據(jù)。根據(jù)收集到的相關(guān)數(shù)據(jù)，拋棄明顯不合理的方案，對剩余方案進(jìn)行對比計算，確定2-3個更好的方案，在野外調(diào)查后決定選擇，終確定線路的佳方案。比較路徑方案時，應(yīng)包括以下內(nèi)容:

①線路長短;

②地形、地質(zhì)、地質(zhì)條件以及對作物和大跨度以及不良地形的影響;

③交通運輸與施工、運行維護(hù)的難度;

④選擇桿型，技術(shù)難度，技術(shù)政策及相關(guān)方面的建議;

⑤線路總投資與主要材料、設(shè)施消耗的比較等。

為了使線路建設(shè)經(jīng)濟(jì)合理，廠礦企業(yè)、鐵路交通、郵電通信、城市建設(shè)、軍事設(shè)施等?？赡苌婕半娏€路的，應(yīng)與相關(guān)單位協(xié)商解決，并簽訂相關(guān)協(xié)議。

由于地形圖測繪時間的限制，建設(shè)和發(fā)展不可能及時反映在地圖上，地形和地貌也不可能非常詳細(xì)，甚至與實際地形、地貌和地形條件有很大的不同。因此，除了根據(jù)地圖上的選線方案普遍收集數(shù)據(jù)外，還必須進(jìn)行野外沿線勘察或重點勘察。其目的是檢查地圖上的選線方案是否合理或提出更好的路線路徑方案。同時，在調(diào)查過程中，還可以了解線路施工主要材料的產(chǎn)地和交通條件，以便在選定路徑后，確定選線的參考條件。在地圖上選線后，選線結(jié)束。

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桿塔定位

在選定的線路路徑上，測繪線路和橫截面，在縱截面圖上放置桿塔的位置稱為定位。這是線路設(shè)計的重要組成部分，其質(zhì)量關(guān)系到線路的成本、施工、運行和維護(hù)的方案和安全性。因此，有必要進(jìn)行細(xì)致的工作，并安排佳的桿塔設(shè)備方案。

平面圖和斷面圖2.1

線路路徑方案選定后，可以進(jìn)行線路的終勘察量，為施工設(shè)計定位和未來運行提供必要的信息和信息。終勘察量包括定線測量、平面測量和橫截面測量。定線測量是根據(jù)選定的線路路徑，用標(biāo)樁將線路的起點、拐角點和方向點固定在現(xiàn)場，測量線路路徑的具體長度。平面測量是將沿線路徑中心線上下10m的帶狀區(qū)域內(nèi)的物體和地貌繪制成平面圖，為桿塔定位提供參考。

橫截面測量分為縱斷面測量和橫截面測量。前者沿線路中心線測量橫截面上的各點標(biāo)高，并繪制成縱截面圖，供線路設(shè)計時確定桿塔位置;后者是當(dāng)豎線角度的地面坡度大于1時。:在起伏不規(guī)則的地段，測量線路橫截面各點標(biāo)高繪制橫截面圖，以檢測風(fēng)偏時線的間距等需要。繪制縱斷圖的比例尺如下：當(dāng)路線通過平地或起伏不大的丘陵時，橫向(水平距離)使用1。:垂直(標(biāo)高)使用5000:對于山區(qū)和起伏較大的丘陵地區(qū)，如鐵路、高速公路等關(guān)鍵叉跨越地段，橫向使用1:2000，豎向用，1:200(如果高差很大的話也用1:橫截面圖比例尺500)，橫截面為1。:1000，豎向為1:100。線路通過區(qū)域的平面圖和斷面圖在同一個圖上(其橫向尺應(yīng)相同)，稱為平面、斷面圖。在平面圖中，線路路徑的中心線是一條直線，只用箭頭表示線路轉(zhuǎn)為(左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn))，并注明轉(zhuǎn)角度數(shù)中心線兩側(cè)的物體和地貌。對線路有影響的人都應(yīng)在平面圖下面繪制，填寫桿(塔)位標(biāo)高、桿(塔)位里程、定位檔距耐張段代表檔距等數(shù)據(jù)。后在拐角處斷開縱斷面。橫截面圖應(yīng)該和縱斷面圖畫在一起。如有必要，地質(zhì)剖面直接繪制在縱斷面圖上。

2.2桿塔的室內(nèi)定位

塔的定位分為室內(nèi)定位和室外定位。室內(nèi)定位用弧形垂直模板在平截面圖上排列塔的位置;室外定位是將室內(nèi)排列的塔的位置檢查并在野外現(xiàn)場校準(zhǔn)，并用標(biāo)樁固定。塔的位置是否適中，直接關(guān)系到線路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)合理性和運行的安全可靠性。塔定位的主要要求是在各種氣候的前提下，確保地面之間的距離(即限距)。在山區(qū)和丘陵地區(qū)定位時，為了滿足限距要求，必須使用弧形垂直模板來確定位置，然后沿著彎桿確定位置。特定、轉(zhuǎn)角和跨度。

根據(jù)排出的直桿塔位置，計算耐張段代表計算或檢查導(dǎo)線應(yīng)力，然后計算K值，看K值是否與模板的K值一致(相同或相近)。如果一致，則意味著該段桿位置正確。否則，應(yīng)根據(jù)實際K值重新選擇模板，重新排列桿位，直到兩次K值一致。排列一個耐張段后，再排列一個耐張段，直到排列完所有線路的桿塔。定位時應(yīng)注意以下情況:

①要盡量避免獨立檔距，尤其是檔距較小的獨立檔，它容易使桿塔受力狀況惡化，造成施工困難，給維修帶來不便。

②山地定位時，除了要注意邊坡的穩(wěn)定性外，還要保證電桿的焊接排桿、立柱、臨時打拉線緊線等條件是否滿足。

③桿塔立在斜坡上，應(yīng)注意其基礎(chǔ)是否有可能被沖刷。

④拉線桿塔應(yīng)注意拉線的位置，平地應(yīng)注意防止拉線打在路邊或池塘洼地，山地應(yīng)注意防止拉線過長。

⑤在重冰區(qū)，盡量避免大檔距，盡量使檔距均勻。

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桿塔定位后的校驗

在初步排列塔的位置并擬定塔的類型和高度后，應(yīng)檢查或驗證線路各部分的設(shè)計條件，以驗證塔的位置是否超過設(shè)計規(guī)定的允許條件。檢查或驗證的內(nèi)容通常包括以下幾個方面。

3.1各種桿塔的設(shè)計條件檢查

桿塔的荷載條件，包括垂直檔距、水平檔距、檔距、轉(zhuǎn)角等，不得超過其設(shè)計允許值。

水平檔距和垂直檔距可以在定位圖上測量。然而，圖中測量的垂直檔距是弧度垂直時的值。當(dāng)值接近或超過桿塔設(shè)計條件時，應(yīng)將其轉(zhuǎn)換為設(shè)計氣象元素下的值，然后檢查其是否超過設(shè)計允許值。檔距通常由線距、懸點應(yīng)力和斷線張力控制。定位的檔距應(yīng)小于桿塔設(shè)計中的檔距。

線路轉(zhuǎn)角度數(shù)應(yīng)小于轉(zhuǎn)角桿塔設(shè)計的轉(zhuǎn)角度數(shù)。超出時，應(yīng)改變桿塔的位置或改變桿塔的類型或驗證桿塔的強(qiáng)度。

3.2校驗直線桿塔擺動角度

有些桿塔位于低處，垂直齒輪較小。因此，當(dāng)風(fēng)吹線時，懸掛串?dāng)[動較大。當(dāng)擺動角超過桿塔允許的擺動角時，會造成帶電部分對桿塔構(gòu)件的安全間隙不足，因此必須進(jìn)行檢查。允許擺動角根據(jù)允許間隙繪制的方法確定。

正常情況下，平地擺動角不符合要求的情況較少，但在山區(qū)或丘陵地區(qū)，擺動角超過允許值的情況較多。此時，一般的解決方案是:

①調(diào)整桿塔的位置;

②使用較高的桿塔或允許擺動視角較大的桿塔;

③選擇V形、丫形等形狀的絕緣子串;

④可以考慮減少獨立檔距導(dǎo)線的設(shè)計應(yīng)力;

⑤增加重錘或?qū)温?lián)懸垂串改為雙連懸垂串等。

3.3直線桿塔的上拔校驗

定位時，如果直桿塔位于低處，除了檢查擺動角外，還需要對其進(jìn)行向上拉拔檢查。當(dāng)桿塔的垂直檔距為負(fù)時，必須有向上拉力。而且